Pomiary

Sterowanie oraz internet: Proszę zobaczyć filmy

Pomiary silników i transformatorów. Próby rezystancji silników o napięciu znamionowym do 1000[V] bada się napięciem 500[V] w temperaturze 75[0C]. Jeżeli temperatura jest mniejsza rezystancje uzwojeń zmniejsza się o współczynnik temperaturowy kt który podany jest w normie. Norma PN-E-04700 podaje, że wartość rezystancji izolacji zmierzona w temperaturze 75 C nie powinna być mniejsza niż wartość wynikająca ze wzoru Riz75=U/(100+10xS), gdzie U – napięcie znamionowe w [V] a S – moc pozorna w [MVA]. Współczynnik absorpcji DAR jest to stosunek rezystancji izolacji zmierzony po 60 sek. od momentu rozpoczęcia pomiarów (R60) do rezystancji zmierzonej po 15 sek. (R15). Stosunek ten nie powinien być mniejszy niż 1,5 – w temperaturze 20[^oC], 1,4 – w temperaturze 40[^oC], 1,3 – w temperaturze 60[^oC]. Współczynnik polaryzacji PI jest to stosunek rezystancji izolacji zmierzony po 10 min. (R600) do rezystancji zmierzonej po 1 min. (R60). Wskaźnik polaryzacji PI (R600/R60) może być uznany za pozytywny, jeżeli uzyskane wartości wynoszą minimum 1,5 – dla uzwojeń klasy A, 2,0 – dla uzwojeń klasy B, 2,0 – dla uzwojeń klasy F, 2,0 – dla uzwojeń klasy H. Ponadto badaniu podlegają rezystancje cewek poszczególnych faz, gdzie różnica nie może przekroczyć 2[%] oraz prądy pobierane na biegu jałowym i przy obciążeniu. Badaniu podlega także moc pobierana przez silnik oraz jej współczynnik cos(φ). Transformatory elektryczne niskich napięć bada się na podstawie normy PN-EN IEC 61558. Zakres obejmuje sprawdzenie rezystancji izolacji uzwojeń R60, R600, współczynnika PI oraz DAR. Pomiary rezystancji poszczególnych cewek, przekładni transformatora, napięć U_PRI oraz U_SEC oraz impedancji pętli zwarcia uzwojenia wtórnego w odniesieniu do zastosowanych zabezpieczeń.

Próby EVSE ładowarek samochodowych wallbox. Badania stacji ładowania aut elektrycznych przeprowadza Urząd Dozoru Technicznego UDT. Do wniosku o przeprowadzenie badań wstępnych należy zgodnie z § 20. Rozporządzenia Ministra Energii z dnia 26 czerwca 2019r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania i punktów ładowania stanowiących element infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego dołączyć: m/in. zgodnie z p-5 "Protokoły pomiarów elektrycznych zatwierdzonych przez osobę ze świadectwem kwalifikacji w zakresie Dozoru (wraz z kopią świadectwa)". Zgodnie z z § 13. pkt 3. tego rozporządzenia pomiary elektryczne stacji ładowania samochodów elektrycznych powinny obejmować co najmniej: Pomiar ciągłości przewodów ochronnych, włącznie z przewodami w połączeniach wyrównawczych oraz - w przypadku pierścieniowych obwodów odbiorczych - przewodów czynnych. Pomiary rezystancji izolacji przewodów elektrycznych, mierzonej między przewodami czynnymi oraz między przewodami czynnymi a przewodem ochronnym przyłączonym do układu uziemiającego. Pomiary rezystancji uziemień roboczych, o ile są stosowane. Sprawdzenie działania urządzeń ochronnych różnicowoprądowych. Pomiary skuteczności ochrony przeciwporażeniowej. Obecnie w sieci zasilającej ładowarki EVSE jest obowiązek stosowania wyłącznika różnicowoprądowego typu B o prądzie różnicowym I_Δ(n) >/=6[mA], ochrony przeciwprzepięciowej oraz filtrów przeciwzakłóceniowych. Wyniki badań muszą być zgodne z normą PN-HD 60364-4-41 oraz normą PN-EN 61851-1.

Filmy Protokół z pomiarów Wallboxy-evse Uprawnienia

Próby zadziałania p/pożarowego odłączania budynków. Obowiązek stosowania przeciwpożarowego wyłącznika prądu dotyczy budynków, które mają kubaturę większą niż 1000 [m³] lub zawierają strefy będące zagrożone wybuchem. Określa to Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002 roku, w którym ujęte zostały wymagane warunki techniczne dla budynków i ich usytuowania. Odłączanie p/pożarowe realizuje się za pomocą wyłączników DPX lub FRX z wyzwalaczem napięciowym wzrostowym sterowanym z czerwonego przycisku "pożar" typu ROP. System odłączania napięcia w razie pożaru wymaga okresowych pomiarów elektrycznych oraz sporządzenia protokołu.

Dodaj do:
Tweet

drukuj

« powrót